జాయింట్ రీసెర్చ్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ అభివృద్ధి చేసిన గ్రాఫేన్ మోడిఫైడ్ ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ పెద్ద కెపాసిటీ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల వైఫల్య రేటును బాగా తగ్గిస్తుందని భావిస్తున్నారు.

సంబంధిత గణాంకాల ప్రకారం, 2020 వేసవిలో గరిష్ట విద్యుత్ వినియోగం సమయంలో, స్టేట్ గ్రిడ్ మరియు చైనా సదరన్ పవర్ గ్రిడ్ యొక్క ఆపరేషన్ ప్రాంతాల్లోని కొన్ని సబ్‌స్టేషన్‌ల గరిష్ట షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్ 63 Kaకి చేరుకుంటుంది లేదా మించిపోతుంది.స్టేట్ గ్రిడ్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ చైనా గణాంకాల ప్రకారం, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కంపెనీ వ్యాపార ప్రాంతంలోని 330kV మరియు అంతకంటే ఎక్కువ UHV సబ్‌స్టేషన్ పరికరాల వైఫల్యాలలో, పరికరాల రకాన్ని బట్టి, గ్యాస్ ఇన్సులేటెడ్ మెటల్ ఎన్‌క్లోజ్డ్ స్విచ్‌గేర్ వల్ల ఏర్పడిన తప్పు ప్రయాణాలు ( GIS) మరియు హైబ్రిడ్ పంపిణీ పరికరాలు (HGIS) సుమారు 27.5%, సర్క్యూట్ బ్రేకర్లు 16.5%, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు మరియు కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు 13.8%, సెకండరీ పరికరాలు మరియు బస్సు ఖాతా 8.3%, రియాక్టర్ 4.6%, అరెస్టర్ ఖాతా 3.7 %, డిస్‌కనెక్టర్ మరియు మెరుపు రాడ్ 1.8%.GIS, సర్క్యూట్ బ్రేకర్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ మరియు కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లు ఫాల్ట్ ట్రిప్‌కు కారణమయ్యే ప్రధాన పరికరాలు, మొత్తం ట్రిప్‌లో 71.6% వాటా కలిగి ఉన్నాయని గమనించవచ్చు.

తప్పు కారణాల విశ్లేషణ, పరిచయం, బుషింగ్ మరియు ఇతర భాగాల నాణ్యత సమస్యలు మరియు పేలవమైన ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క తప్పుకు దారితీసే ప్రధాన కారకాలు అని చూపిస్తుంది.అనేక సార్లు SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో, రేటెడ్ కరెంట్ కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ ఇన్‌రష్ కరెంట్ కోత మరియు కదిలే మరియు స్టాటిక్ ఆర్క్ కాంటాక్ట్‌ల మధ్య మెకానికల్ దుస్తులు కాంటాక్ట్ వైకల్యానికి కారణమవుతాయి మరియు లోహ ఆవిరిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది ఇన్సులేషన్ పనితీరును దెబ్బతీస్తుంది. ఆర్క్ ఆర్పివేసే గది.

పద్నాల్గవ పంచవర్ష ప్రణాళిక కాలంలో, షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్ లోడ్‌ను ప్రస్తుతం ఉన్న 63kA నుండి 80kAకి పెంచడానికి కింగ్‌హై ప్రావిన్స్ రెండు 500kV సబ్‌స్టేషన్ల సామర్థ్యాన్ని విస్తరించాలని యోచిస్తోంది.సర్క్యూట్ బ్రేకర్ మెటీరియల్ అప్‌గ్రేడ్ చేయబడితే, సబ్‌స్టేషన్ సామర్థ్యాన్ని నేరుగా విస్తరించవచ్చు మరియు సబ్‌స్టేషన్ విస్తరణకు అయ్యే భారీ ఖర్చును ఆదా చేయవచ్చు.అధిక వోల్టేజ్ మరియు పెద్ద సామర్థ్యం గల సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క బ్రేకింగ్ సమయాలు ప్రధానంగా సర్క్యూట్ బ్రేకర్‌లోని విద్యుత్ పరిచయాల జీవితం ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.ప్రస్తుతం, చైనాలో అధిక వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల కోసం విద్యుత్ పరిచయాల అభివృద్ధి ప్రధానంగా రాగి టంగ్స్టన్ మిశ్రమం పదార్థాల సాంకేతిక మార్గంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.దేశీయ రాగి టంగ్‌స్టన్ అల్లాయ్ ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ ఉత్పత్తులు ఆర్క్ అబ్లేషన్ రెసిస్టెన్స్ మరియు రాపిడి మరియు వేర్ రెసిస్టెన్స్ పరంగా అల్ట్రా-హై మరియు అల్ట్రా-హై వోల్టేజ్ ఇంజనీరింగ్ అప్లికేషన్‌ల అవసరాలను తీర్చలేవు.అవి సేవా జీవిత పరిధిని దాటి ఉపయోగించబడిన తర్వాత, అవి మళ్లీ చొచ్చుకుపోయే అవకాశం ఉంది, ఇది విద్యుత్ పరికరాల యొక్క ఇన్సులేషన్ పనితీరును నేరుగా బెదిరిస్తుంది మరియు పవర్ గ్రిడ్ యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌కు గొప్ప దాచిన ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.సేవలో ఉన్న రాగి టంగ్‌స్టన్ మిశ్రమం ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ ఉత్పత్తులు తక్కువ వశ్యత మరియు పొడుగును కలిగి ఉంటాయి మరియు చర్య ప్రక్రియలో వైఫల్యం మరియు పగుళ్లు మరియు అబ్లేషన్ నిరోధకత లేకపోవడం సులభం.ఆర్క్ అబ్లేషన్ ప్రక్రియలో, రాగి పేరుకుపోవడం మరియు పెరగడం సులభం, ఇది కాంటాక్ట్ క్రాకింగ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.అందువల్ల, సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క వైఫల్య రేటును తగ్గించడానికి మరియు శక్తి యొక్క సురక్షితమైన మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించడానికి, వేర్ రెసిస్టెన్స్, కండక్టివిటీ, యాంటీ వెల్డింగ్, యాంటీ ఆర్క్ ఎరోషన్ వంటి ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ మెటీరియల్స్ యొక్క కీలక పనితీరు సూచికలను సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచడం చాలా ముఖ్యమైనది. గ్రిడ్.

ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెటీరియల్స్, అకాడెమియా సినికా డైరెక్టర్ చెన్ జిన్ ఇలా అన్నారు: "ప్రస్తుతం, పవర్ గ్రిడ్ యొక్క షార్ట్-సర్క్యూట్ కరెంట్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని మించిపోయినప్పుడు, షార్ట్ సర్క్యూట్ కరెంట్ ప్రమాణాన్ని మించిపోయింది, ఇది తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. పవర్ గ్రిడ్ యొక్క ఆపరేషన్ విశ్వసనీయత, మరియు సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క బ్రేకింగ్ కెపాసిటీ మరియు కాంటాక్ట్ యొక్క అబ్లేషన్ రెసిస్టెన్స్ కోసం అధిక అవసరాలను ముందుకు తెస్తుంది.సేవలోని పరిచయాలు చాలా సార్లు పూర్తి సామర్థ్యంతో కత్తిరించబడిన తర్వాత, ఆర్సింగ్ తీవ్రంగా దెబ్బతింది, కాబట్టి సమగ్ర నిర్వహణను నిర్వహించడం అవసరం, ఇది SF6 సర్క్యూట్ బ్రేకర్ల యొక్క వాస్తవ జీవిత చక్రం యొక్క నిర్వహణ రహిత అవసరాలను తీర్చడానికి దూరంగా ఉంది. " పరిచయం యొక్క కోత ప్రధానంగా రెండు అంశాల నుండి వస్తుందని అతను చెప్పాడు: ఒకటి అబ్లేషన్ మూసివేసే ముందు ప్రీ బ్రేక్‌డౌన్ ఆర్క్, మరియు మరొకటి అబ్లేషన్ తర్వాత ఆర్క్ కాంటాక్ట్ మెటీరియల్ మృదువుగా మారిన తర్వాత మెకానికల్ వేర్.ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ మెటీరియల్స్ యొక్క కీలక పనితీరు సూచికలను సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచడానికి కొత్త సాంకేతిక మార్గాన్ని ముందుకు తీసుకురావడం అవసరం" టెక్నాలజీని నిరంతరం ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు ఆవిష్కరించడం అవసరం.మన చేతుల్లోనే చొరవను మనం దృఢంగా గ్రహించాలి."చెన్ జిన్ అన్నారు.

2016 నుండి, జాయింట్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఎలక్ట్రికల్ న్యూ మెటీరియల్స్, హై-వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ యొక్క కోర్ కాంపోనెంట్స్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ మెటీరియల్స్ యొక్క అప్గ్రేడ్ కోసం జాతీయ పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు ట్రాన్స్ఫర్మేషన్ పరికరాల యొక్క తక్షణ అవసరం నేపథ్యంలో, యూరోపియన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్, జాయింట్ పింగ్‌గావో గ్రూప్ మరియు ఇతర యూనిట్లు సంయుక్తంగా కొత్త గ్రాఫేన్ సవరించిన రాగి ఆధారిత ఎలక్ట్రికల్ కాంటాక్ట్ మెటీరియల్‌పై సాంకేతిక పరిశోధనను నిర్వహించాయి మరియు యూరోపియన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ మరియు యూనివర్శిటీ ఆఫ్ మాంచెస్టర్, UKపై ఆధారపడి అంతర్జాతీయ సహకారాన్ని నిర్వహించాయి.అధిక వోల్టేజ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ పనితీరును మెరుగుపరచడంలో సహాయపడండి.